天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于全球集装箱堵塞导致货物滞留港口，集装箱运价已飙升至正常水平的九倍。每天有近40艘集装箱船在洛杉矶港口受阻。根据行业统计数据，在全球20个主要集装箱港口中，2020年12月的rollover cargo数量比前一个月增加了75％。中国港口超过三分之一的抵达集装箱rolling 。
总部位于伦敦的海事研究咨询公司德鲁里（Drewry）的集装箱研究部高级经理Simon Heaney表示，在港口拥堵背后是需求的大量增加。而且没有快速解决方案。我们预计直到第二季度才会有任何变化。
由于第一季度的滞后，在航运需求回暖时，这些箱子并没有放在合适的地方。行业反应不够快，没有感觉到紧迫性。当情况突然好转时，船只要么闲置，要么在港口外抛锚，要么不在正确的地方。
全球一些航线还使用empty loaders、“sweeper”船收集空箱解决当前危机。显然，这是非常非常昂贵的事情，因为没有获得任何收益。
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