天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：根据集装箱监测领域专业机构Container xChange的最新统计数据，洛杉矶港40英尺集装箱的可用性指数（Container Availability Index），已降至0.29
据了解，集装箱可用性指数为0.5时，代表市场平衡。如果低于0.5，则代表集装箱短缺。这也意味着，洛杉矶港出现了严重的集装箱短缺。
而此前的洛杉矶港，由于进口货量大增，加之疫情因素导致港口大规模拥堵，集装箱周转效率十分缓慢。最高时，曾有10000-15000个集装箱滞留在码头，正常作业受到严重影响。
根据Container xChange和海运物流研究机构FraunhoferCML联合发布的一项研究报告，2020年第三季度，全美大约有150万个集装箱的周转时间，超过115天，而正常的平均时间，应少于80天。
此前，由于洛杉矶港集装箱大量积压影响供应链，班轮公司进行了大规模的空箱调配，以保证跨太航线正常运转。随着空集装箱不断运回亚洲市场，洛杉矶港的情况发生了戏剧性的转折。
业界还有分析认为，当前洛杉矶港集装箱短缺，与港口严重拥堵、市场供需失衡以及洛杉矶港疫情暴发导致的劳动力短缺有关。
美国货代公司Flexport海运副总裁Nerijus Poskus认为，缺箱情况可能在2021年下半年得到改善。
据了解，集装箱可用性指数为0.5时，代表市场平衡。如果低于0.5，则代表集装箱短缺。这也意味着，洛杉矶港出现了严重的集装箱短缺。
而此前的洛杉矶港，由于进口货量大增，加之疫情因素导致港口大规模拥堵，集装箱周转效率十分缓慢。最高时，曾有10000-15000个集装箱滞留在码头，正常作业受到严重影响。
根据Container xChange和海运物流研究机构FraunhoferCML联合发布的一项研究报告，2020年第三季度，全美大约有150万个集装箱的周转时间，超过115天，而正常的平均时间，应少于80天。
此前，由于洛杉矶港集装箱大量积压影响供应链，班轮公司进行了大规模的空箱调配，以保证跨太航线正常运转。随着空集装箱不断运回亚洲市场，洛杉矶港的情况发生了戏剧性的转折。
业界还有分析认为，当前洛杉矶港集装箱短缺，与港口严重拥堵、市场供需失衡以及洛杉矶港疫情暴发导致的劳动力短缺有关。
美国货代公司Flexport海运副总裁Nerijus Poskus认为，缺箱情况可能在2021年下半年得到改善。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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