天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：达飞航运（CMA CGM）已经向北欧的托运人和货代公司保证，它将为亚欧航线投入新的空箱和船只，以消除积压的货物。
由于在亚洲地区出口集装箱广泛短缺，对托运人和货代公司造成了一定程度的影响，达飞航运决定将在12月和2021年1月收到数量不明的新租赁集装箱。
将来，达飞航运将在亚洲地区向托运人和货代提供20英尺和45英尺集装箱，甚至可以选择不使用的冷藏集装箱。同时向中国进口商提出了新要求，要求尽快将空箱返回。
同时，为了解决北欧地区空集装箱的归还问题，达飞航运对该航线进行了额外的动作，例如在摩洛哥丹吉尔港的东行段，那里正在收回越来越多的空箱，以及最近部署了BG Freight Line支线船，以将空箱从英国的朴茨茅斯港口运输到鹿特丹港。
就其船队而言，达飞航运计划在2021年上半年交付最后六艘23,000 teu 船舶，这将取代该航线上较小船只。该系列的旗舰CMA CGM Jacques Saade于9月交付，CMA CGM ChampsElysées和CMA CGM Palais Royal于10月和11月加入亚欧航线。
这些新船将加入海洋联盟的亚洲-北欧航线。达飞航运表示，其2021年第一季度的已部署运力将比今年第四季度高10％，而第二季度将提高25％同比更高。预计2021年第二季度的产能将比第一季度增长5％
由于在亚洲地区出口集装箱广泛短缺，对托运人和货代公司造成了一定程度的影响，达飞航运决定将在12月和2021年1月收到数量不明的新租赁集装箱。
将来，达飞航运将在亚洲地区向托运人和货代提供20英尺和45英尺集装箱，甚至可以选择不使用的冷藏集装箱。同时向中国进口商提出了新要求，要求尽快将空箱返回。
同时，为了解决北欧地区空集装箱的归还问题，达飞航运对该航线进行了额外的动作，例如在摩洛哥丹吉尔港的东行段，那里正在收回越来越多的空箱，以及最近部署了BG Freight Line支线船，以将空箱从英国的朴茨茅斯港口运输到鹿特丹港。
就其船队而言，达飞航运计划在2021年上半年交付最后六艘23,000 teu 船舶，这将取代该航线上较小船只。该系列的旗舰CMA CGM Jacques Saade于9月交付，CMA CGM ChampsElysées和CMA CGM Palais Royal于10月和11月加入亚欧航线。
这些新船将加入海洋联盟的亚洲-北欧航线。达飞航运表示，其2021年第一季度的已部署运力将比今年第四季度高10％，而第二季度将提高25％同比更高。预计2021年第二季度的产能将比第一季度增长5％
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