天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：据Alphaliner数据显示，截至2020年12月7日，全球集装箱总运力为24,181 ，295TEU，较上月增加了62,743T EU；运营的集装箱船总数为6,165艘，较上月增加了18艘。
与11月相比，全球前10大船公司运力排名无变化，具体企业的总运力规模，则有增有减。其中，达飞航运（CMA CGM）的总运力增长最多，达80000TEU，运营船舶数量增加了17艘，以租赁船舶为主。
另外，以星航运（ZIM）总运力增加了24000TEU，自有船舶增加一艘，租赁船舶增加了两艘。
赫伯罗特航运和万海航运通过租赁船舶来提升运力，分别增加了6000TEU和超过10000TEU的运力。
此外，太平船务（PIL）近期继续通过卖船缓解财务压力，因此运力减少了超过10000TEU。
目前，马士基航运和地中海航运总运力相差约25万TEU。而地中海航运拥有近12万TEU的订单运力。
中远海运和达飞航运目前分别有27.6万TEU和34.2万TEU的订单集装箱运力。
排名在11-20位的班轮公司中，高丽海运和X-Press Feeders Group运力增长明显，排名都有所上升。
与11月相比，全球前10大船公司运力排名无变化，具体企业的总运力规模，则有增有减。其中，达飞航运（CMA CGM）的总运力增长最多，达80000TEU，运营船舶数量增加了17艘，以租赁船舶为主。
另外，以星航运（ZIM）总运力增加了24000TEU，自有船舶增加一艘，租赁船舶增加了两艘。
赫伯罗特航运和万海航运通过租赁船舶来提升运力，分别增加了6000TEU和超过10000TEU的运力。
此外，太平船务（PIL）近期继续通过卖船缓解财务压力，因此运力减少了超过10000TEU。
目前，马士基航运和地中海航运总运力相差约25万TEU。而地中海航运拥有近12万TEU的订单运力。
中远海运和达飞航运目前分别有27.6万TEU和34.2万TEU的订单集装箱运力。
排名在11-20位的班轮公司中，高丽海运和X-Press Feeders Group运力增长明显，排名都有所上升。
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