天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：西非大港拉各斯港（Lagos）日前出现了船舶无法靠港货物严重延误的情况。根据赫伯罗特最新公告，目前该港口APMT码头（Apapa）船舶等待泊位时间超过了20天，TICT码头（Tincan）的停靠时间也超过10天。操作延迟严重影响了MIAX和MWX 2条航线的航运服务。
船公司赫伯罗特表示，“为了克服这一挑战，并最大程度地减少对客户的负面影响，我们一直在评估情况并针对靠泊拉各斯港的每艘船采取措施。”
根据公告，如果决定取消APMT码头的靠泊，则货物将在TICT码头卸货，并通过船公司安排的专用驳船将货物进一步转移到KCT码头，在那里可以对Apapa货物进行清关（尤其是MIAX航线的货物）。
值得注意的是，作为非洲最大经济体，尼日利亚一直陷在港口拥堵泥潭中。甚至有外媒形容，尼日利亚正陷在“永无止境”的港口拥堵中。
尼日利亚现有15个港口，作为西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物运输。换句话说，拉各斯的迅速发展与阿帕帕港和廷坎港的发展有着密切的关系，没有这两个重要且先进的港口，也就没有拉各斯今天的繁荣景象。
船公司赫伯罗特表示，“为了克服这一挑战，并最大程度地减少对客户的负面影响，我们一直在评估情况并针对靠泊拉各斯港的每艘船采取措施。”
根据公告，如果决定取消APMT码头的靠泊，则货物将在TICT码头卸货，并通过船公司安排的专用驳船将货物进一步转移到KCT码头，在那里可以对Apapa货物进行清关（尤其是MIAX航线的货物）。
值得注意的是，作为非洲最大经济体，尼日利亚一直陷在港口拥堵泥潭中。甚至有外媒形容，尼日利亚正陷在“永无止境”的港口拥堵中。
尼日利亚现有15个港口，作为西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物运输。换句话说，拉各斯的迅速发展与阿帕帕港和廷坎港的发展有着密切的关系，没有这两个重要且先进的港口，也就没有拉各斯今天的繁荣景象。
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